Boom na samochody elektryczne w Polsce – lipiec 2025 rekordowym miesiącem sprzedaży
Lipiec 2025 r. przejdzie do historii polskiej branży motoryzacyjnej. W samym środku wakacji popyt na samochody elektryczne pobił wszelkie dotychczasowe rekordy i udowodnił, że zeroemisyjna mobilność z sezonowej ciekawostki stała się realną alternatywą dla kierowców w całym kraju. Poniżej omawiamy kluczowe liczby, czynniki wzrostu oraz perspektywy dalszego rozwoju rynku.
1. Rekordowe rejestracje: liczby, które mówią wszystko
1.1 Osobowe elektryki wyprzedzają Diesla
Według najnowszych statystyk Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) w lipcu 2025 r. zarejestrowano 3814 nowych samochodów osobowych z napędem elektrycznym, czyli aż o 231 % więcej niż w analogicznym miesiącu 2024 r. Dla porównania, rejestracje aut z silnikiem Diesla zatrzymały się na poziomie 3685 sztuk. Udział elektryków w ogólnym rynku nowych samochodów osobowych wzrósł z 2,7 % do 7,6 % rok do roku.
1.2 Siedem miesięcy nieprzerwanego wzrostu
Sytuacja z pojedynczego miesiąca znajduje potwierdzenie w danych skumulowanych. W okresie styczeń–lipiec 2025 liczba rejestracji elektryków wzrosła o ponad 80 % względem ubiegłego roku, co dowodzi trwałej zmiany trendu zakupowego Polaków.
2. Co napędza boom? Dopłaty i nowi gracze
2.1 Program NaszEauto – realna zachęta dla kupujących
Kluczowym motorem sprzedaży okazał się rządowy program dopłat NaszEauto, obowiązujący od lutego 2025 r. Dzięki subsydiom nawet do kilkudziesięciu tysięcy złotych koszt zakupu samochodu elektrycznego stał się porównywalny z ceną dobrze wyposażonej wersji benzynowej.
2.2 Chińska ekspansja i rosnąca konkurencja
Na polski rynek weszło kilka azjatyckich marek, oferując atrakcyjne cenowo modele z dużymi akumulatorami i bogatym wyposażeniem w standardzie. Zwiększona konkurencja wymusiła obniżki cen i skrócenie czasu oczekiwania na auta zachodnich producentów, co dodatkowo pobudziło popyt.
3. E-mobilność w innych segmentach
| Segment rynku | Rejestracje VII 2025 | Dynamika r/r |
|---|---|---|
| Elektryczne jednoślady | 428 szt. | +12 % |
| Samochody dostawcze BEV | 169 szt. | +9 % |
| Hybrydy plug-in (PHEV) | – | +91 % |
| Ciężarówki BEV > 3,5 t | 27 szt. | +200 % |
| Autobusy BEV | 23 szt. | +77 % |
| Autobusy wodorowe | 6 szt. | – |
Warto podkreślić, że hybrydy plug-in również notują spektakularne wzrosty – po siedmiu miesiącach 2025 r. ich łączna sprzedaż była o ponad 80 % wyższa niż rok wcześniej.
4. Infrastruktura ładowania rośnie w tempie ekspresowym
4.1 Liczba stacji i punktów
Równolegle z boomem sprzedażowym rozwija się sieć ładowania. Pod koniec lipca 2025 r. w Polsce działało niemal 5800 stacji, oferujących łącznie 11 241 ogólnodostępnych punktów ładowania – o 50 % więcej niż rok wcześniej.
4.2 Ładowarki wysokiej mocy
Prawie 900 stacji zapewnia ładowanie z mocą powyżej 100 kW, skracając przerwy w trasie do minimum i czyniąc dalekie podróże elektrykiem coraz wygodniejszymi.
4.3 Mapa dostępności
Najwięcej ładowarek przypada na województwa śląskie i mazowieckie, ale najszybsze tempo rozbudowy widoczne jest w regionach podkarpackim i podlaskim, które nadrabiają wcześniejsze zaległości.
5. Ekologia i ekonomia – podwójna korzyść
- Tańsze „tankowanie” – koszt przejechania 100 km na prądzie jest wielokrotnie niższy niż na paliwach kopalnych, zwłaszcza przy taryfach nocnych.
- Niższe koszty serwisu – brak skrzyni biegów, oleju silnikowego czy układu wydechowego eliminuje wiele drogich napraw.
- Przywileje miejskie – bezpłatne parkowanie, możliwość jazdy buspasami i brak zakazu wjazdu do stref czystego transportu.
6. Wyzwania na horyzoncie
- Stabilność sieci energetycznej – rosnące zapotrzebowanie na energię wymaga inwestycji w OZE i magazyny energii.
- Zrównoważony recykling baterii – konieczność stworzenia krajowego systemu odzysku i ponownego wykorzystania surowców.
- Równe tempo rozbudowy infrastruktury – mniejsze miejscowości nadal mają ograniczony dostęp do szybkich ładowarek.
7. Prognozy do końca 2025 r.
Analitycy rynku spodziewają się, że przy utrzymaniu obecnej dynamiki sprzedaż samochodów elektrycznych może przekroczyć barierę 40 tys. sztuk w skali roku, co odpowiadałoby podwojeniu wyniku z 2024 r. Jednocześnie udział aut BEV w rynku nowych pojazdów osobowych może osiągnąć 10 % już w czwartym kwartale.
8. Podsumowanie
Lipiec 2025 r. potwierdził, że polski rynek elektromobilności wszedł w fazę szybkiej, samonapędzającej się ekspansji. Rekordowe rejestracje, konkurencja cenowa i dynamicznie rozwijająca się infrastruktura tworzą korzystny ekosystem dla kierowców rozważających przesiadkę na zeroemisyjne napędy. Jeśli program dopłat i tempo rozbudowy sieci ładowania utrzymają dotychczasowe tempo, Polska ma szansę stać się jednym z liderów elektromobilności w regionie Europy Środkowo-Wschodniej.
